Дело в том, что у дизельних котлов Kiturami штатным является нижний забор топлива, и его «родной» топливный бак как раз с таким подключением. Это связано с маломощностью собственного насоса, который в верхнем подключении не вытягивает нагрузки. По статистике, 80% вышедших из строя насосов Kiturami работали в условиях верхнего забора топлива. Упоминаемый топливозаборник имеет обратный клапан, встроенный не в поплавок, а в заборную группу. Поэтому он кардинально не решит проблему. Постарайтесь просто следить за качеством топлива, установите для него отстойник и берите топливо оттуда.